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(👜)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🍉)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🐑)巨头（即(🔇)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🎺)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🛑)机业务方面，因为这是目前利润的主(🥅)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🤤)已成为全球最大的电动汽车市场，中(🎻)国车(🔎)企生产的电动汽(🤨)车占全球电动汽车总产量(👴)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🚊)国自主品牌的(🤾)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🤬)美国CNBC网站梳理的(🎫)数据，通用汽车及(✋)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(💛)Jeep品牌(💺)的进口业务。 针对上述(📹)情况，通(🈺)用汽车高管(🎎)表示，企业对扭(👀)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(😮)继续发力。据彭博社报(🚇)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🆙)观察中国市场时，会发(🎥)现它与5年前(🛤)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🙎)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🉐)药。我们(🥁)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🐠)国电动汽车领导者特斯拉的情况(🌡)略有不同，与(🖼)传统的底特律汽车制(🌝)造商(🖋)相比，特斯拉在电动汽车零部(🕸)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(Ⓜ)其有“更大的(🥦)发展空间”。（汪品植）
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