《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🐶)，随着(👏)最后(🍗)一方混凝土浇筑(🐭)完(✂)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🥃)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(⚡)，桂平北站站(🕤)房总(👆)建筑面积8000平方米，站房结(🌦)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(♓)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🐷)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(⭕)桩、深基坑支护及高(🤠)支架模板体系等复杂难(🚅)题。项目经理统筹协调，工(🐓)区长严控安全质量(🧐)、优化工(🥑)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🎨)和质量，为站房如期(🤨)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(👉)分，是国家《中长期铁路网(🐏)规划》中西南地(🐵)区至珠三角(🥧)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍦)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(😕)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(📂)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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