《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(✈)北站站(🥡)房主体结构顺利封顶，标志着(🥔)柳梧铁路全线站(🗜)房项目建(🕵)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🈶)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🦌)建筑面积8000平方米，站(🍊)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🦓)一层结构。站房由广西交(😦)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(➖)桩、(🥛)深基坑支护及高支架模(👔)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(📡)撞检查，解决多专业接口冲突问题(⌛)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(😋)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(❌)路网规划》中西南地区至珠三角重要(😷)的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔅)的区(💱)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(👴)域路网运输压力，缩(🏛)短运输距离(🕙)、降(🆙)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🕧)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐜)将力争在站房美观(⚡)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🐽)线通车奠定基础。(完)

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