《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🛷)电(记者 杨陈)6月30日(🦖)，随着最后一方混凝土浇筑(🍳)完成，柳(🏨)梧铁路(🎶)站房2标项目桂平(⛎)北站站房主体结(🚘)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(📄)高度(🙀)约为(🤓)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🎋)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🍚)深钻(♓)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🐉)协调，工区长严控安全质量、优(👪)化(🥛)工序衔接；技(🐌)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🌡)站房如期(🏗)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🕳)为柳州(♓)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🤪)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🕎)地区经济(🎉)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🌙)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔌)修阶段。项目团队将(🍅)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🐤)通车奠定基础。(完)

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