《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🍚)(记者 杨陈)6月(🌺)30日，随(😒)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🎶)线站房项(🎿)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🍣)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(😿)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(😘)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚤)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🤞)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🥃)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🕴)接口(🎒)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(💩)地区至珠三角重要的普速(🌉)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(❎)铁(🏬)路，正线全长238.167公(🈳)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍦)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🏥)善区域交通体系具(🏺)有(👞)重(🍶)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚎)力争在站房美(🔐)观性与标准化形象打造上实现(🏃)新突(✍)破，为柳梧铁路全线通车奠定基(✖)础。(完)

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