剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🎞)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(💎)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🌹)中表(📐)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🤑)场。他同时(🍥)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(😞)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(📞)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🕸)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(👑)市场上，墨菲和其他分析师认(🕍)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🍮)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(👘)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🦂)份额从2015年的(🔅)15%左右降至去年的8.6%，中国市(💂)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(😖)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(👅)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🐗)述情况，通用汽车高管表示，企业(➗)对扭转中国市场的销售局(😲)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🌓)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(👎)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🚟)不(🧖)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(😘)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(💗)伴，并向后者投资15亿欧元(📺)。 “积极管理你的核心业务，这(⚡)真是一剂难吃的药。我(🐕)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🏈)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(📜)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🕉)底特律汽车制造商(🎌)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🏝)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单