剧情简介
(🕎) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(😓)梧铁路站房2标项目桂平北站(👖)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(👑)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🎽)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🗺)支架模板体系等复杂难题(📼)。项目经理统筹协调(🤮)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🙁)术人员运用(🍃)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚪)接(🔄)口冲突问题；(🚣)辅助工人(😷)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🤣)，为站房如期封顶提供了坚(👽)实保障。 据(🚥)悉，柳梧(♿)铁路为柳(🍑)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🈴)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(📅)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🚺)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😜)发展、完善区域交通体(🎪)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🕠)将力争在站房(🖍)美观性与标(👾)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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