《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🌝)贵港(😙)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(✋)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔠)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(☔)房由广西交通投资集(👑)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🏻)服了卵砾石厚覆盖层(😯)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🛎)护及高支架模板体系等复杂(🅾)难题。项目经理统筹协调，工区长(👅)严控安全质量、优化工序衔(🛋)接；技术人员运用(➰)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🦈)观掌握预留预埋细节，显著(🎌)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😓)铁路通(👢)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🦓)域路(🛎)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(💯)。 　　目前，桂平北站站房工(🚔)程已全面转入二次(🔧)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🛄)房美观性与标准化形象打造上实现新(🚵)突破，为柳梧铁路全线通(📸)车奠定基础。(完)

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