剧情简介
贵港(🌘)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏌)凝土浇筑完成，柳梧铁路(🤓)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🕵)线站房项目建设取得关键突破。 (🎯) 作为柳梧铁路全线(💣)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🌬)44.4米，建筑屋檐高(🗣)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌤)程局(😞)集团承(⭕)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(📧)桩、深基坑支护及高支架模板(🔮)体(🏽)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🚯)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(💆)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(😩)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(👔)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🖐)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🚌)压力，缩短运(🎙)输距离、降低运输成本，对带动(😏)沿线地区经济发展、完善(📁)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🔧)二次结构砌体(🐶)和装饰装修阶段。项目团(🔜)队(🥫)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🧞)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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