《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(⚓)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🙅)铁路(♟)全线站房项目建设取得关(♎)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🍝)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🐓)层、局部地下一层结(🌫)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🐋)南(🔄)宁局代建、中(🏀)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(㊗)盖层下(📝)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🌮)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(⏫)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(⛓)期封顶提供了坚实(🐢)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔸)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🍅)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏹)短(🔱)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(📥)段。项目团队将力(🦓)争在站房(🛤)美观性与标准化形(🀄)象打造上(🛹)实现新突破，为柳梧铁路(🍍)全线通车奠定基础。(完)

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