《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(♌)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🥛)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🎧)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🔫)国三大车企需要采(⌚)取更严厉的措施削(😺)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🥍)和其他分(⭐)析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🚬)国自主品牌的实力。墨(🈷)菲(🏀)说，消费者现(🎽)在对中国自主品牌的(🐌)“忠诚度”很强，尤(🚚)其是在美国对中(🚶)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🆘)场份额从2015年(〰)的15%左右降至去(🤠)年的8.6%，中国市场(🎄)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🎰)口业务。 　　针对(🚢)上述情况，通用汽车高管表示，企业(📛)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(㊙)彭博社报道，通用汽车董事长(🤪)兼首席执行官玛丽·博拉此前(⛴)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🥔)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(💍)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(♒)元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是(🚨)一剂难吃的药。我们有很多(🏡)艰苦的工作要做。”墨(🖤)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🎴)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(💑)拉的情况略有不同(🤨)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🕛)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🏍)，使其有“更大(🚷)的发展空间”。（汪品植）

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