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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🏈)国市场。他同时警告(🗑)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🦇)支(🚹)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(👅)界经济论坛官网17日刊(♊)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(⛩)，中国车(🈵)企生(🍬)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🌱)上(🦁)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🤰)企当(🏹)下很难抵挡(💝)中国自主品牌(🧒)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🗿)“忠诚度”可能(🖕)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(📶)数(🤼)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🔐)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(⌚)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌼) 针对上述情况，通用汽车高管表示(❤)，企业(💕)对扭转中国市场的销售局面(😉)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🌒)用汽车董事长兼首席执行官(😑)玛丽·博拉此前表示，“当你观(♉)察中国市场时(📦)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🚟)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🐡)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🏣)务，这真是一(🏕)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🛍)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🐉)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(👢)场的发展(💟)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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