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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🖱)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🥃)筑规模最大的站(🥗)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🕋)，建筑屋檐高度约(🌪)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(📞)。站房由(🧓)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(😠)团承建。 施工过程中，项目团队(💰)克服了卵砾石(😸)厚覆盖(🏎)层下岩溶地质(🐔)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(📃)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(📂)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🛃)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🐀)部分(👻)，是(🐊)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🍹)的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🕴)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🍻)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🚇)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🧤)发展、(🏸)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐑)力争在站房美(💈)观性与标准化形(🆑)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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