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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🏨)给不少(🍼)外国汽车品牌带来压(💍)力(🆙)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🛩)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(😋)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🎾)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(👻)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🐙)网17日刊文称，中国已(👈)成为全球最大的(🍮)电动汽车市场，中国车企生产的电(🏁)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🕊)难抵挡中国自主品(🦊)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🥍)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🍵)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🕶)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(📈)盈利的比例(🧝)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🕣)旗下(🍽)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🍛)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🈷)中国市场(🉐)继续发力。据彭博社报道(💦)，通用(🕖)汽车董事长兼(❇)首席执行官玛丽(🍎)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🥨)有(💉)很大不同。我们希望能够(👴)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(😘)国市场份额占比不大，但斯(🦐)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🗨)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🐐)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(♍)况略有不同，与传统的底特律(🍹)汽车制造商相比(⤵)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🌇)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🛳)发展空间”。（汪品植）
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