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贵港7月1日电(🏠)(记者 杨陈)6月30日，随着(🆖)最(🌟)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(💾)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🥂)着(👃)柳梧铁路(🍻)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🗾)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(👧)房总建筑面积8000平(🛠)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🍲)部地下一(🏣)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🐨)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💕)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🥘)经理统筹协调，工区长严控安全质量(🗳)、优化工序衔接(🔔)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(✴)站房如期封顶提(🔘)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🐘)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🎑)度160km/h。项(🎁)目建成后，将显著缓解区域路网运(🚌)输压力(🆓)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔍)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🦎)全线通车(🗼)奠定基(🖤)础。(完)
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