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[环球时报综合报道(🐜)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🏈)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(☔)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🦄)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🕞)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🖖)球(🏺)最大的(💞)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🔁)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🌄)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🐓)力(🏖)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(➿)强，尤其是在美国对(🕐)中国电动汽(🌾)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🍈)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🧒)资公司在华(🚘)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(📕)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🌒)表示只在中国地区保留(📮)其旗下(🖇)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(⌚)旗下新能源车型能在中国市场继续(🦇)发力。据彭博社报道，通用汽车董(👏)事(🎆)长(💨)兼(😐)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🤴)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(📋)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🌊)场，并“入股”中国车企(♉)。去年(🏀)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(💆)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🗯)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(📸)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🚰)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🐧)植）
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