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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🦎)汽车产业分析(🍩)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🎗)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🤝)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🎎)支，尤其是在内燃机业务方面(🤨)，因为这(⏳)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🤺)动汽(🕒)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(⛴)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🥨)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🗿)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(👟)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(💱)彭博社报道，通用汽车董事长(➖)兼(🔍)首席(💔)执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🌛)你(🃏)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🎪)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🍧)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🤤)车企。去年10月，斯特兰(👝)蒂斯宣布与中国零跑汽(📿)车成为全球战略伙(🎨)伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔁) “积(📋)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🚕)药。我们有很多艰苦的工作要(😥)做。”墨菲表示，虽(㊙)然底特律(🐨)汽车制(🔅)造商需要重新思考在中国的经营方(🌼)式，但美国电动汽车领导者(🎡)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(〽)有大约1.7万美元的成本优(💛)势，这有助于该公司在中国市场的(🔰)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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