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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🐃)不少外国汽车品牌带来压(🥑)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(📼)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(❄)会有关活动中表示，美国底(👌)特律三巨头（即通(⤵)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🥓)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🥌)要来源。 世界经济论坛官网(➰)17日刊文称，中国已成为(🔹)全球最大的电动汽车市(🤣)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🍠)在(🍀)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🤸)国(🌕)车企当下很(🚽)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🌩)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🏀)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(💥)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(👏)们希望旗下新能源车型能在(🥢)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🛸)希望能够以正确的方式(📠)参与(🆙)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🚙)汽(🤼)车成为全球战(🎉)略伙伴，并向后者投(🚙)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🐰)吃(🎾)的药。我们有很多艰苦的工作要(⬅)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(📃)国的(⌚)经营方式(🦄)，但(🐥)美国电动汽车领导者特斯(🎏)拉的情况略有不同，与传统的(🦏)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(😄)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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