《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🔚)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(📺)2标项目桂(💶)平北站站房主(📅)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🥀)全线站房项(🚓)目建设取得关(🏸)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🤒)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(😔)44.4米，建筑屋(🔆)檐高度约为26米；(🤹)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🥓)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(⬜)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🛢)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🏝)控安全(🛫)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🎆)冲(🕉)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🍄)要组(🛷)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🥥)兼顾的区域性(⚽)干线铁路，正线全长238.167公里，设计(💂)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(👒)，缩短运输距(🚕)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(😽)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎢)目团队将力争在站房美观性与(🌍)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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