《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(😋)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🛥)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(⤴)线站房(😄)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🕰)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🍪)结构轮廓长135米、宽44.4米，建(😫)筑屋檐高度(🍨)约为26米；采(🌼)用地上二层、局部地下一层结构。站(🅿)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🤑)局集(🛬)团承建。 　　施(😏)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🥉)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🔣)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🕴)提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🗼)提供了坚实保障。 　　据悉(🔎)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🐨)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🚰)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🥇)速度160km/h。项目建(🏵)成后(🎉)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🚍)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(⛰)转入二次结构(🕟)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🚉)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🆖)路全线通车奠定基础。(完)

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