@xwd播放器
剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿(🚍)海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具(❗)有经(🎌)济与战略的(🔲)双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定(🕡)位是：丝绸之路经济带上重(🤨)要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对(😙)陕西、甘肃、宁(🔶)夏、青(👪)海的定位则(🤦)为：面向(🍊)中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃(🛢)认为兰州中川国际机场(💲)三期工程是积极参(🤪)与共建“一带一路”的有力注脚；西(🥚)安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿(🔛)出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(🎖)上规模最大的工程(🐾)。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相(🏂)当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座(🕯)航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸(🚆)阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万(👓)人(📮)次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次(🔴)的吞吐量(🧕)。 兰州和乌鲁木齐(🎁)之前都只有(🏻)一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的(🕷)现有压力。 适度超前也有面向未来的考(⭕)量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行(👪)取代了一部分出(❕)国游(😚)的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高(⬅)铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进(🕵)国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢(❇)纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体(🥞)系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大(🚩)区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年(👳)，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万(🔂)人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第(🛥)21位；乌鲁木齐去年(😆)GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西(💁)南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝(👴)不同的是，西北(🌗)地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中(🚸)国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常(🌚)年处于高位，间接影(🍥)响了打造国际枢纽的必要性(🥡)。此外，也是因为接近(🛃)国(🚗)内几何中心，西(🖇)安无论哪个方向的洲际(🦋)航线(🐺)，都得使用宽体机。二线枢纽(⛳)用宽体机飞国际线，往往(🤾)存在客流不足、上座率不高的情(👪)况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放(🍗)提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐(📿)类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功(⏫)开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉(🎄)木图人(🍀)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木(🍔)齐人口超过400万人，民航吞吐量(🦗)规模在2700万人次。“新疆(🌁)人均乘机次数更多(💑)，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木(🌂)图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头(🈹)。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内(💄)地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载(🏺)娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新(🔣)疆产的红酒。 乌鲁木(🥡)齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航(🏍)线26条，与高加索地区三国与中亚五(🦈)国实现全部通(🏥)航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌(🐸)鲁(🌕)木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集(🛬)中在(🚃)中亚、西亚。香港航线(📫)实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线(🥋)，标志着乌鲁木(🅰)齐(📬)天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增(💓)长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优(📞)势(🏆)和影响(🆑)力，共同助力打造乌鲁木齐(🎟)成为连接亚(🛁)欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁(💈)木齐(🔮)也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方(🈂)面(👢)的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国(📊)泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰(💜)开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能(🎽)力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以(🎫)及东亚、东南亚(💞)的航司都会考(🌨)虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势(💙)，和新疆共同运行(🚥)好直航航线，不断提升吸引力和可持续(🌏)性。着(🗯)眼更大范围、更宽领域拓(🗿)展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄(🦁)金通道和向西开放桥头堡(💚)。用好新疆区位优势，积极开(😀)拓中亚等区域市(💹)场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单