《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🥇)(记者 杨陈)6月(💰)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🌊)利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🏑)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🐃)线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🍬)之一，桂平北(🤝)站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🐒)构轮(🏨)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🐌)采用地上(🏕)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🤳)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(💥)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(😾)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(📃)提升施工效率和质量，为站房如期封(🗞)顶提供了坚实保障。 　(📱)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(☔)成部(🏅)分，是国家《中长期铁路网规划》中(🐏)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🚛)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🤒)面转入二次结构砌体和(🙈)装(💔)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🤶)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🐙)奠定基础。(完)

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