《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🌄)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍰)铁路(📁)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🔂)结构(🎑)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🥢)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🏉)投资、国铁(🐯)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐫)石厚覆盖层下岩溶(⛔)地质深钻孔桩(🐡)、深基坑支护及高支架模板体系等(😺)复杂难题。项目经理统筹协调(🚵)，工区长严控安全质量(🌝)、优化工序衔接；技术(🦁)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(❄)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🍋)。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🚵)州至广州铁路重要组成部分，是国家(🕐)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🚍)，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🏭)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🚬)完(📦)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(⛑)转入二次结(😟)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🏫)房美观性与标(🍹)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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