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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(📼)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(👊)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🤶)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🍘)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🔒)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(💇)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(⛹)以上。而在这一市场上(🏆)，墨菲和其他分析师认为，美(📂)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(⛽)度”可能会(🌍)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🔙)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(⛽)斯集团表示只在中国地区保留(🍌)其(🐁)旗下Jeep品牌的(👞)进口业务。 (🎃)针对(📭)上述情况(🌖)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(⭐)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🐾)社报道，通用汽车董(➰)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🍛)大不同。我们希望(🥛)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🖋)也看好中国市场，并(🔍)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🥗)中国零跑汽车成(♏)为全球战略伙伴，并(📱)向后(🏇)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🔔)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🦐)重新思(🧖)考在中国的经营方式，但(👯)美国电动汽车领(🌤)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(📀)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🐇)助于该公司在中国市场的发展，使其(🥑)有“更大的发展空间”。（汪(🥌)品植）
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