剧情简介
(🐕) 贵(🚅)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🈁)桂平北站站房主(🥢)体结构顺利封(⏹)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🗄)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(⛎)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍚)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🎌)控安全质(🕯)量、优化工序衔接(🌄)；技术人员运用BIM技术进行碰(💾)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🍞)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💮)，是国家《中长期铁路网(🀄)规划》中西南地区至珠三角(🕟)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🌇)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🕸)距离、降低运输成本，对(🐵)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🐶)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🤙)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(😣)争在站房美观性与标(📒)准化(👕)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🈯)基础(👾)。(完)
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