《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📼)30日，随着最后(⛪)一方混凝(💮)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🛷)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔨)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🎋)用地上二层、(🌲)局部地下一层结构(🔰)。站房由广西交(💲)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(😈)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🗂)溶地质深钻孔桩、(🐧)深基坑支护及高支架模(🥎)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🕠)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🏥)问题；辅助工(🧗)人(🤠)直观掌握预留预埋细(👠)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🥋)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💭)计速度(🌳)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🎄)网运输压(👳)力，缩短运输距离、降低运输(🍁)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🕌)通体系具有(😭)重要意(🏃)义。 　　目前，桂平北(🍮)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🆕)线通车奠定基础。(完)

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