《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🗒)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🏀)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😊)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🖱)车站(🏥)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(⚾)结构。站房由广西交通投资集团投(🌁)资、国铁(🍰)南宁局代建、中铁上海工程局集(🏪)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🔝)石厚覆盖层下岩溶(🈷)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💅)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(➰)工(🐎)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🔒)工人直观掌握(🆗)预留预埋细节，显著提升施工效(🧔)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(✖)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🧞)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🌈)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📔)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🐮)经济发(📴)展、完善区(🏝)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(📹)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(💴)美观性与标准化形象打造上实现新突(🛵)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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