《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📱)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(💑)平北站站房主体结构(🚷)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🐵)10座车站中设计建筑规(🕥)模(👸)最大(🏽)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🚕)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(👖)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎱)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🔡)行碰(🏝)撞检(📊)查，解决多专业(㊗)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🍷)量(🌰)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🙎)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🌲)》中西南地区至珠三角重要(🕛)的普(🏔)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(😏)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(😑)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(😂)有重要意义。 　(📭)　目前，桂平(🍮)北站(🔼)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(💛)车奠定基础。(完)

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