剧情简介
贵港7月(🎲)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🥙)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(😆)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (⚾) 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🦅)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🔰)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(👟)用(❇)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(Ⓜ)团队(➕)克服了(📿)卵(🤷)砾石厚覆盖层下岩溶地质(👙)深(🌬)钻孔(😧)桩、深基坑支护及高支架模板体(🕟)系等复杂(🌼)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(😩)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🧔)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(⛏)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏅)160km/h。项目建成后，将(😅)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(〰)区经济发展、完善区(😡)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🥦)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🥈)突破(🐺)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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