《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(📉) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🔨)铁路全线10座车站中(😸)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😏)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🕉)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(⚽)通投(🌥)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌬)架(🤩)模板体(👳)系等(🗂)复杂难题(🔽)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🔛)多专业接(🏽)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(💕)率和质量，为站房如期封顶提供了(🍫)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(⏸)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(⏩)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🦇)区域性(🐝)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🚴)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🍶)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🐲)在站房美观性(🛢)与标准化形象打(📴)造上实现新突破，为(🚁)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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