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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(✅)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤠)约为26米；采(♓)用地上二层、局(🏅)部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🔱)团投资、国铁南宁局代建、(🔩)中铁(😤)上海工程局集团承建(🤗)。 施工过程中，项目团队克服(💛)了卵砾石(🕙)厚覆(🔸)盖层下岩溶地质深钻孔桩(🕤)、深基坑(⛓)支护及高支架模板体(💬)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🚍)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🕥)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🧒)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🎫)238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🏧)成后，将显著缓解区域路网(🍃)运输压力，缩(🎑)短运输距离、降低运输成(⛅)本，对带动沿线地区经济发展、完(📺)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🥟)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(📗)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(♋)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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