剧情简介
[环球时(🍭)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🤯)崛起给不少外国汽车品牌(🦀)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(👭)底特律(🗝)三巨头（即通用汽(🔷)车、福特汽车和斯特兰蒂(🏅)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🤲)三大车企需要采(🎅)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🕉)国车企生产的电动(🦖)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🐥)。而在这一市(🧥)场上，墨菲(🤹)和其他分析师认为，美国车企当下很难(😴)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(💞)现在对中国自主品牌的“忠(🗓)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(👩)关税后，这种“忠诚度”可(💕)能会变得更加强烈。 根据美国(💔)CNBC网站梳理的数据，通(😱)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🍚)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🐔)用汽车全部盈(📂)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🙂)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(⚫)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🖥)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(📨)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(😟)。我(🐝)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(⏱)额占比不大，但斯特兰(🛌)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(😫)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🎲)零跑汽车(🍔)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🎓)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🥊)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🍶)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单