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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🎷)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(👤)项目建设取得(🛴)关键突破。 (🈺)作为柳梧铁路全线10座车站中(🔭)设计建筑规模最大的站房(📼)之一，桂平北(〰)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🛶)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(📟)资集团投资、国铁南宁局(🔻)代建、中铁上海工程局(🔂)集团承建。 施工过程中，项目团(🦋)队(😋)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🕟)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(➿)、优化工序衔接；技术人员(🎹)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🚬)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🛣)量，为站房如期封顶提供了(🎆)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🥘)铁(💥)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🎽)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(📴)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍿)段。项目团队将力争在站房美观(😔)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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