剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🔞)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🥣)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🍹)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(⚡)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(💨)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🧔) 世界经济论坛官网17日刊文(🏩)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🔺)国车企生产的电动汽车占全球电动汽(❄)车总产量的一半(♿)以上。而在这一市场上，墨菲和其他(👦)分析师认为，美国车企(👡)当下很难抵挡(🐤)中国自主(🔢)品牌的实力。墨菲说，消(🥙)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(♌)动汽车征收超过100%的关(♎)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🙇)的(🔯)数(🔮)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🕟)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(⬛)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🎰)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🥢)管(😬)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(👭)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(💳)者投资15亿欧元。 “积极管理你(🚀)的核心业务，这真是一剂难吃(🍲)的药。我们有很多艰(🍳)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(⛵)造商需要重新思(🤬)考(🤱)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🕸)斯拉的情况略有(👗)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🗽)斯拉在电动汽车零部件方面(👋)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🔤)间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单