剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🕥)土浇筑完成，柳梧铁路站房(🕺)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(😞)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📵)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🎲)房总建筑面积8000平方米，站房(🍬)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(♋)二层(🤲)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🚋)资、国(😦)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🥏) 施工过程中，项目团队克服了(🙀)卵砾石厚覆盖层下岩溶(🌄)地(🚪)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(❔)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🥞)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(♒)口冲突问题(⏳)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(😑)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(⭐)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🤑)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🖍)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🦁)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🌃)域交通(🌈)体系具有重要意义。 (🆔)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(❗)装饰装修阶(🔤)段。项目团队将力争在站(😟)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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