剧情简介
[环球时报综(😃)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(⌚)，美银证券汽车产业分析师约翰(🎷)·墨菲当天在美国汽车媒体协(👕)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(⚫)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🍵)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🀄)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🤸)车市场，中国车企生(🚠)产的电动(🍫)汽车占全球电(🛠)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(📓)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🦇)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🚶)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(⏯)车及其合资公司在华(📳)市场份额从2015年的15%左(🗾)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🙎)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🤟)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🥗)有信心，他们希望旗下新能源车(🎠)型能在中国市(😨)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(⭕)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(😝)前表示，“当(🐝)你观察中国市场时，会发现它(➿)与5年前有很大不同。我(🍝)们希望能够以正确的(🏭)方式参与到这个市场中。”尽管(🍸)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🥎)车(🤚)企。去年10月，斯特兰(🐢)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🙌)的核心业务，这真是一剂难吃的药(🛂)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🥝)汽车领导(⛺)者特斯拉的情况(😷)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🛩)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单