剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(⛎)证券(🎭)汽车产业分析师约翰·墨菲当(🚯)天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🌾)示(🧒)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🍔)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(💈)。他同时警告说(😷)，美(🥘)国三大车企需要(🌅)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(📧)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🍟)刊文称，中国已成为全球最大的电(🍠)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🔔)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🌖)的实力。墨菲说，消费者(🤯)现在对(🥍)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🥡)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(📰)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🧡)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(⛺)口业务。 针对上述(🕷)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🆗)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🧘)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🌹)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(❗)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(⚪)后者投资15亿欧元。 “积(㊗)极管理你的核(🗄)心业务，这真是一剂难(🌃)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🤢)造商需要重新思(🤞)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(😻)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🚉)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🤵)的(〽)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(👻)植）
猜你喜欢
视频解说周榜单