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贵港7月1日电(记者(🥝) 杨陈)6月30日，随着(👱)最(🚟)后一方混凝土浇筑完成(🚳)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🖥)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(📪)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💓)积(🏜)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📏)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🌌)资、国铁南宁局代建、中铁上海工(📤)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🕖)地质深钻孔桩、深(🎧)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🛤)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🚣)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🏽)珠三角重要的普速(🏿)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🖨)干线铁路，正线全长(🦂)238.167公里(💛)，设计速度160km/h。项目(📜)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(📨)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(❣)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏏)实现新突破，为柳梧铁路(📞)全线通车奠定基础。(完)
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