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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🕕)国汽车品(😮)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🐿)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🍣)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🈚)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🚹)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🕤)电动汽车市场，中(🐺)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(❔)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🍉)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🚌)更加(👙)强烈。 根据美国CNBC网站梳理(😹)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🍢)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🐥)在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🍥)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🏿)希望旗下新能源车型能在中国市(🌮)场继续发力。据(⏲)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🚹)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🐍)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(📭)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🔟)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(👏)心业务，这真是一剂难吃的(💻)药。我们有很多艰苦(🥛)的工作要做。”墨菲(❗)表(🐎)示，虽然底特律(♿)汽车制造商需要重新思考在中国的经(🤴)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(💪)况(🚦)略有不同，与传统的底特律汽(♋)车制造(📖)商相比，特斯拉在(🍽)电动汽车零部件方(👧)面拥有大约1.7万(📭)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🚝)大的发展空间”。（汪品植(🐑)）
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