剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(⛴)、吉利等中国(👝)自主品牌的崛起给不(🏘)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🤼)特兰(🤥)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(😔)三大车企需要采取更严厉的(📖)措(🎰)施削减开支，尤其是在内燃机(📍)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🧑)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🧀)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🗝)，消费者现在对中国自主品牌的“忠(📇)诚度”很强，尤其是(😏)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🚃)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🔳)利(🐘)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(👸)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(💛)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🤮)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🗂)中国市场时，会发现它与5年前(🍬)有很大不同。我们希望能够(📈)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(😱)中国市场份额(🤰)占比不大，但(🐞)斯特兰(🚝)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🍈)车企(🙁)。去年10月，斯(😵)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🍤)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🐨)律汽车制造商需要重新(🧓)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🎹)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🏳)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(👃)司在中国(🦉)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单