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贵港7月1日电(记者 杨(🎏)陈)6月30日，随着最后一方混凝(🕣)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(😸)目(💴)桂平北(🏖)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🈴)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(⏰)面积8000平方米(🍷)，站房结构(🌕)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🌊)集团投资、国铁南宁局代建、中(👤)铁上海工程局集团承建。 施工(🤢)过程中(🐄)，项目团队克服了卵(🤖)砾石厚覆盖(🚔)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(👄)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(👈)严控安全质量、优化工序衔接；技术(🌭)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🚗)工效率和质量，为站房如期封顶提供(😥)了坚实保障。 据悉，柳(🧛)梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🕒)成部分，是国家《中长期铁路(🍓)网规划》中(✉)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(⛹)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🙋)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(⛲)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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