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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:枪战 微电影 喜剧 韩国 2007 

主演:玛莉丝卡·哈吉塔 凯莉·吉蒂什 艾斯-T 彼得·斯卡纳维诺 Octav 

导演:Alexis Jacknow 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放(💨)门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的(🤳)双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交(📦)通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济(🐚)带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通(🧠)道、商贸物流枢纽、重(💿)要产业和人文交流基地。  (💁) 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路(🔩)”建设的重(🖕)点工程;甘(🐶)肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与(🔰)共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不(🕍)及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通(🛋)中心27万平方米,是(🔺)甘肃民航发展史上规模最(🍊)大的(🏣)工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机(🌚)场、成都天府机场航站楼面积相当。三(🏊)座机场(📅)中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当(🛩)于上海虹桥机场两座(🗡)航站楼之和。   以西安咸阳机场(🤚)为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高(🔏)居国内前5。但(🐮)西安咸阳机场去年旅客吞吐量(🔓)排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰(✂)州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可(🖱)以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面(🔋)积18.48万平方米(🔘),需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和(📻)乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起(😻)降架次多,乌(⤴)鲁木齐一直是国内最(🍷)繁忙的单跑道(😴)机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的(🛰)考量。李瀚明表(🔞)示,最近几年,国内长途旅(🍴)行取代了一部分出国游的需求。西北是国(🍕)内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高(📹)铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合(🚭)发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽(🔆)的蓝图,提出“3+7+N”国际航(🏴)空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门(💽)户复合(👳)型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区(🌇)位门户复合型功能的国际航空(🍑)枢纽。   2024年,西安机(🕹)场旅客吞吐量4703.04万人次,排名(🕞)全国(⛪)第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿(👀)元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些(📎)地区出现了(🐎)多个(🥠)国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成(📝)渝不同的是(🎫),西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两(🔡)个枢纽生态位截然不同(💗)。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理(🙈)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西(🌷)安国内客流常年处于高位(💑),间接影响了打造国(⚫)际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内(📦)几何中心,西(💛)安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座(🈹)率不高的情况(🚘)。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明(🧐)指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木(🚡)图,两座城市都位(👑)于亚欧航路的中间(🎿)点。利用空客A321XLR这样(⭐)的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木(🚓)图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角(➰)度,差距就是上升的空间。  (🗡) 国(🎢)泰航空之前(🎸)已在内地开通19个航点,但这次格外(🍫)用心,为乌鲁木齐航线专门投放了(👬)配备可(🐄)全平躺商务舱座(🈵)椅的A330-300宽体机(🗳),在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实(🤤)现全部通航,通航中亚(🕡)航点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班(😓)量占比较少,国际航班密度不够,国际(🏾)航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示(🚶),国泰航空开通乌鲁木齐(➕)至香港航线,标志着(🔟)乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际(🕤)航空枢纽目标。   除了国际航线(💮)网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座(🥢)舱、餐食、服务等方(💫)面的表现,建立起国际品牌形(🆘)象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同(🎯)一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实(👑)际上就是‘打样(📋)’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁(🏣)木齐机场具备保障顶级航司的(🛥)能力,会(🧕)产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了(🅾)证(🗡)明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势(🔴),和新疆共同运(🚛)行好直航航线,不(⛷)断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通(🈺)道(🗾)和向(🛸)西开放桥头堡。用好新疆区位优势(😂),积极开拓中亚(🚢)等区域市场,实现更大发展。

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