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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(📮)给不少外(🤓)国汽车品牌带(📅)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(😺)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🤖)开支，尤其是在内燃机业务(🌆)方面，因为(👹)这是目前利润的主要来源。 世(🛎)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(👑)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🕙)以(⛎)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(💉)师认为(⏩)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🏜)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(💌)能会变得更加强烈。 根(🏐)据美国CNBC网站梳理的数据(🏕)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(😮)况，通用汽车高管表示，企(🖲)业对扭转(🆚)中国市场的销售局面仍有信心，他们(⏳)希(🈯)望旗下新能源(🛥)车型能在中国市场继续(🤤)发(🅿)力。据彭博社(⏱)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🛵)察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🔜)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🎩)个市场中。”尽管在中国市场份(👲)额占比不(🐪)大(🗞)，但斯特(🦖)兰蒂(🛣)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🖌)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(📝)考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🐝)领导者特斯拉的情况略有不(🥇)同，与传统的底特律汽车制造商相比(🌗)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🥏)的发展空间”。（汪品植）
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