《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🧜)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🛏)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🎰)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(📟)　(☝)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😺)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🍤)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(👉)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(😷)中，项目团队克服了卵(🔂)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😦)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🌲)衔接；技术人(♋)员运用BIM技术(🤶)进行(🕸)碰撞检查，解决(🏝)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🏳)供了坚(🤩)实保障。 　　(🤮)据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🍊)铁(🌸)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🥛)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🛴)成(♍)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🆘)通体系具有重(👺)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(❕)目团队将力争在站房美(💡)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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