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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🤞)给不少外国汽车(😍)品牌带来(🍸)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(📭)国汽车(🐿)媒体协(👶)会有关活(🕜)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(♏)和斯特兰蒂(📻)斯）(🌹)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🥑)企需要采取(🥇)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(✌)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🌅)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🚃)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🕉)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🕠)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🤮)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🚻) 针对上述情况，通用汽车(☔)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(😤)仍(🐘)有信心，他们希望旗下新能源车型能(😰)在中国市场继续发(😒)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🏿)与到这个市场中。”尽(🔪)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🤨)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🔒)投资15亿欧(🤡)元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🕟)一剂难吃(🤥)的药。我(🤸)们有(🤨)很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🔥)示，虽然底(🆕)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🆙)大(🚚)约(🅿)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(👵)空间”。（汪品植）
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