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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🎨)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🚰)压力。”美国CNBC网(⤴)站18日(🚬)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🚐)底特律三巨头（(🌨)即通用汽(🔍)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(😍)应“尽快”退出中国市场。他同(📙)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(⚾)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🐆)球最大的电动汽车市场(🗄)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🎧)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🕞)师认为，美国车企当下很难抵挡(🙏)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🎨)华市场份额从2015年的15%左右降(💝)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🖱)利(🌈)的比(🎭)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(💻)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(💏)新能源车型能在中国市场继(😙)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🤨)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🎀)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🗄)特兰蒂斯也看好中(🧠)国(🥋)市场，并“入股”中国车企。去年10月(👭)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(⚓)，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🖋)情况略有不同，与传统的底特律(🆔)汽车制造商相(〽)比，特斯拉在电动汽车(⛷)零(🕍)部(📣)件方面拥有大约1.7万美元的成本(🌩)优势，这有助于该公司在中国市场(💔)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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