《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🙀)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🙆)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(♐)破。 　　作为柳梧铁路全线(🐝)10座车站中设计建筑规模(🧣)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🥈)高度约为26米(🚡)；采用地上二层、局(📯)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(😨)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🔞)中，项目团(✨)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🛫)孔桩、深(🎖)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(💣)题；辅助工(👿)人直观掌握预留预埋细节，显(🌯)著提升施工效率(🧦)和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🍩)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🥫)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🈶)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔦)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🍗)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎈)济发展(👼)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🐵)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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