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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🤛)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🆔)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🏼)站房之一，桂平北站站房总建筑面(🤙)积8000平方米，站房(💔)结构轮(🆗)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🕊)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(✅)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🍥)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🔺)接；技术人员(☔)运用(🏍)BIM技术进行碰(🏬)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(💑)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🖲)梧铁路为柳州至广州铁(🍊)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(📪)速铁(🥐)路通道，是一条客货兼顾的区域性(🖍)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📘)缓解区域路网运(🏮)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🦏)重要意义。 目(🦖)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🔭)打造上实现新(😲)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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