《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🍪)站房(🆗)2标项目桂平北站(➗)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏍)线站房项目建设取得关键突破(🐪)。 　　作为柳(💇)梧铁路(🐞)全线10座车(🎿)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍰)地上二层、局部地下一层结(🌙)构。站房由广西交通投(😍)资集团投(🌊)资、国铁南宁局(🌞)代建、中铁上海工(💾)程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🖕)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🚤)钻孔桩、深基坑支护及高支架(🙌)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🔢)区长严控安全质量、优化工序衔接；(⏲)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(⛩)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(😮)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(➗)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(😔)路，正线全长(📥)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎫)目团队将力争在站房美(🆓)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏾))

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