剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥗)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(💸)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(📿)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(😚)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🌊)地上(🚆)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(📵)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐞)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🗻)严(🐫)控安全(🏼)质(👱)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🕉)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐝)站房如期封(🛄)顶提供了坚(🤼)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🍪)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍕)，正线全(🚀)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(😊)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(⛸)体和装饰装(🗃)修阶段。项目团队将力争在站房美(🌁)观性与标准化形象(🤲)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🌀)奠定基础。(完)
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